Fiat
Fiat 500 — переднеприводный четырехместный трехдверный хэтчбек класса A. Премьера нового Фиат 500 состоялась 4 июля в Турине, ровно через 50 лет со дня дебюта первого поколения в 1957 году. Автомобиль производится в Польше. Основные конкурент — Nissan Micra и Mazda2.
FIAT Ducato – идеально подходит для тек кто занимается грузовыми и пассажирскими перевозками. Фиат Дукато сочетает в себе безопасность, вместительность, экономичность, мощь и комфорт. Именно поэтому Fiat ducato более двадцати лет занимает лидирующие позиции в Росии. Так же вам не позволит остаться равнодушным итальянский дизайн. А именно: линии кузова, которые подчеркивают мощь и технологичность автомобиля, светлая и просторная кабина.
Все механизмы и поперечно расположенный двигатель настолько рационально размещены относительно друг друга, что в автомобиле максимально используется полезное пространство. Фиат дукато максимально приспособлен для города. У него очень высокая маневренность, маленький радиус разворота и наименьшие свесы среди конкурентов. Fiat Dukato может вплотную подъезжать к бордюру и въезжать на пандус.
FIAT Doblo – очень рациональный, невероятно гибкий в эксплуатации. С одной стороны – это минивэн, с другой - коммерческий фургон. Почувствовать на практике все его преимущества и получать от него удовольствие намного проще, чем дать ему определение.
Современные дизайнерские и цветовые решения, высококачественная отделка салона делают Doblo Cargo автомобилем, который притягивает к себе взгляды. Двухцветная панель приборов, ручка переключения передач на центральной консоли и эргономичные сиденья обеспечивают максимальный комфорт и безопасность водителя и пассажиров.
Широкие раздвижные боковые и задние распашные двери обеспечивают доступ к грузовому отсеку практически со всех сторон, что значительно облегчает и ускоряет процесс погрузки и разгрузки. Крупногабаритный груз не проблема для Doblo Cargo. Ни один автомобиль в этом классе не обладает большей вместительностью и грузоподъемностью.
Дебютировавшая в 2005 г. модель отличается просторным высоким салоном и богатым оснащением. Она разработана на основе укороченной платформы автомобиля Opel Signum и комплектуется силовыми агрегатами производства как FIAT, так и Opel. Заднее сиденье автомобиля может перемещаться в продольном направлении и складываться по частям. В последнем случае объем багажного отсека достигает 1600 л. В 2007 г. FIAT Croma выпускался в пяти вариантах комплектаций. Он комплектовался четырьмя двигателями: двумя бензиновыми с рабочим объемом 1,8 и 2,2 л, мощностью 140 и 147 л. с., и двумя дизелями с рабочим объемом 1,9 и 2,4 л, мощностью 120 и 150 л. с. Кроме того, 2,4-литровый агрегат также доступен в 200-сильной версии. В России официально продают только бензиновые модификации с 5-ступенчатыми механическими или автоматическими коробками передач.
В автомобиле Panda - все новое, но только не его неповторимая индивидуальность. Он просто огромный, если говорить о количестве установленного на нём оборудования, и удивительно компактный, если речь идёт о парковке в городе. Необычайно легкий в управлении, поездка на FIAT Panda – сплошное удовольствие! Покупатель имеет возможность выбрать одну из трёх силовых установок.
Умные решения
Рулевое управление с электроусилителем Dualdrive
Для того чтобы выбрать одну из двух предусмотренных программ вождения, достаточно всего лишь нажать кнопку на приборной панели: в режиме Normal акцент сделан на реакцию рулевого управления, а режим City идеален для парковки и движения в ограниченном пространстве.
Рычаг переключения передач на приборной панели
В FIAT Panda всё спроектировано таким образом, чтобы водитель чувствовал себя максимально комфортно. С этой целью рычаг пеерключения передач вынесен на приборную панель.
Ох… Ну вы наверняка видели, что же такое новый Grande Punto от FIAT. Нет, это больше не та скучная, безликая машина, которая носила то же имя, но без приставки “Гранде”. Это - уменьшенная и сжатая версия “Мазерати” как с боку, так и с “лица”. Только вот логотип другой, фиатовский. А внутри - это хорошо “подтянувшийся” FIAT с его понятной управляемостью, хорошо продуманной эргономикой и отменными ездовыми качествами. Конечно, на представительский класс “ласточка” не тянет ни по внешности, ни, что самое главное, по стоимости. Да, надо отметить, что облик Grande Punto создавался не кем-нибудь, а одним из знаменитых итальянских дизайнерских ателье, за плечами которого богатый опыт создания внешности таких суперкаров, как Ferrari или вышеупомянутых Maserati.
В FIAT Albea всё абсолютно новое: будь то плавные линии кузова, элегантные фары, стильная решетка радиатора, бампер, окрашенный в цвет кузова, вместительное заднее сиденье и багажный отсек, беспрецедентная звуконепроницаемость. Эти и множество других инновационных решений выделяют новый FIAT Albea среди автомобилей этого класса.
Новая передняя панель FIAT Albea - воплощение безупречного итальянского стиля и дизайна. Она не только радует глаз своим современным элегантным дизайном, но и предельно функциональна благодаря целому ряду удобных инновационных систем.
Просторный, вместительный салон FIAT Albea также выделяется самыми большими и комфортными в своём сегменте задними сиденьями. В новом FIAT Albea есть все, чтобы сделать Вашу поездку максимально комфортной. Потому что мы знаем Ваши желания.
Новый FIAT Albea оснащен самым вместительным багажником в своём классе. Его объем - 515 литров. Теперь Вы сможете реализовать свои самые смелые идеи и планы: места хватит как для спортивного инвентаря, так и и багажа Вашей большой семьи.
Хэчбэк Fiat Bravo II дебютировал в начале 2007 года. Он пришёл на смену модели Stilo и руководство Fiat возлагает на него большие надежды. У новинки есть далекий предок – Bravo первого поколения, вышедший десть лет назад. Автомобиль был весьма успешным и даже стал «Автомобилем года – 96» в Европе, но ожидаемых объемов продаж достичь не удалось. Проблемы самого концерна начали усугубляться. Тогдашние руководители концерна поспешили заявить, что бизнес, который делается на маленьких автомобилях, – это маленький бизнес и что «Фиату» необходимо «сместить центр тяжести». Смещать его был призван Stilo. Однако на рынке Stilo фактически полностью провалился. Покупатели были не готовы платить за Fiat столь высокую цену. Но стратегию выхода в более высокие сегменты рынка никто не отменял, и теперь «смещать центр тяжести» предстоит новому автомобилю гольф-класса: Fiat Bravo II поколения. Возвращение к названию Bravo свидетельствует не об отсутствии воображения, а скорее о желании вернуть утраченное внимание покупателей.
Этот автомобиль - начало новой эпохи в истории марки. Компания даже разработала новую эмблему, которая впервые появится именно на новом Bravo. В отличие от Stilo и Bravo первого поколения разных вариантов кузова не будет. Bravo II будет предлагаться только в пятидверном исполнении.
