Lexus
Lexus LX – полноприводный восьмиместный внедорожник класса E. Впервые второе поколение автомобиля было представлено на автошоу в Лос-Анджелесе в декабре 1997 года. Автомобиль построен на платформе Toyota Land Cruiser 100. Основные конкуренты модели – Infiniti QX56 и Range Rover.
Дебют Lexus RX 300 состоялся в 1999 году. Компактный внедорожник Lexus RX 300 создан на платформе модели Toyota Camry. Автомобиль был в первую очередь ориентирован на североамериканский рынок. В Европе появился только в 2000 году, в то время как в США объемы продаж за два года производства составили 140 000 автомобилей.
Lexus RX 300 первого поколения имеет постоянный полный привод с межосевым дифференциалом, блокируемым вискомуфтой и КПП - 4-диапазонный «автомат». Спереди и сзади, подвески McPherson со стабилизаторами поперечной устойчивости. Тормоза дисковые, передние – вентилируемые.
Сиденья первого ряда имеют восемь регулировок, а так же боковую поддержку. Водительское сиденье сдвигается на 17 мм.
Существует комплектация Sport с черным салоном и вставками на консоли под алюминий.
За пять лет было продано более полмиллиона Lexus RX первого поколения. Но оно стало устаревать, нужна была достойная замена.
Lexus RX 300 второго поколения увеличился в размерах и сменил много деталей, но по идеологии остался очень близок своему предшественнику. Несущий кузов, поперечное расположение двигателя, «автомат», полный постоянный привод с межосевым дифференциалом, реечный руль и независимые свечные подвески достались в наследство. Силуэт стал более стремительным, а дизайн утонченным.
Философия Lexus сочетает в себе изысканную роскошь, современные технические достижения и внимание к желаниям и потребностям человека. Всё это в полной мере относится и к LS 460, но уже на качественно ином уровне благодаря внедрению инновационных интеллектуальных технологий. Доказательством этому служат превосходные технические характеристики этого автомобиля, лучшие в своём классе.
Первая в мире 8-ступенчатая автоматическая трансмиссия позволяет в полной мере использовать возможности двигателя. Трансмиссия имеет необычайно лёгкий и компактный корпус и самый широкий диапазон передаточных чисел среди автомобилей класса «премиум», поэтому великолепная динамика сочетается с высокой топливной экономичностью. Жёсткий корпус трансмиссии и высокая точность при изготовлении шестерён позволяют снизить шум и вибрацию, из-за этого новая АКП AA80E является самой тихой и плавно работающей автоматической трансмиссией, созданной Lexus.
Новая гидравлическая система управления позволяет переключать передачи значительно быстрее и так же незаметно. Это один из отличительных признаков нового флагмана Lexus.
Имя LS 460 говорит о многом. Спокойный, внушительный и притягательный — достойный представитель класса «премиум». В LS 460 сочетаются великолепная динамика, потрясающая элегантность и неукротимая мощь. Динамичность его облика видна в предельно низкой посадке, вытянутых линиях капота, множестве заострённых элементов дизайна и впечатляющих 19-дюймовых легкосплавных дисках. Его элегантность — в сложной композиции и плавных линиях вытянутого силуэта и кристальной глубине задних фонарей.
Он не только выразителен и привлекателен. Он также динамичен и элегантен. Представляем утончённый новый GS — автомобиль, в котором воплощена новая концепция мышления Lexus.
Новый GS захватывает и визуально, и физически. В плане дизайна он олицетворяет для нас две философии: интригующую элегантность и бросающуюся в глаза простоту. Как бы вы ни смотрели на этот автомобиль, его элегантные детали притягивают взгляд и вызывают ожидания.
GS оправдывает эти ожидания. Он также угадывает желания. Это подчёркивается такими особенностями, как интеллектуальная система освещения, которая направляет вас при подходе к машине и посадке в неё. Интеллектуальная система опознавания владельца означает, что вам достаточно прикоснуться к ручке двери, чтобы отпереть GS. А наша система комплексного управления динамикой (VDIM), установленная на GS 430, считывает дорогу с помощью множества инноваций в области безопасности и устойчивости. VDIM является превентивной, а не реагирующей системой, имеющей дело с потенциально сложными ситуациями и вносящей исправления задолго до того, как ситуация выходит из-под контроля. Здесь также имеются большие резервы мощности. И эта мощность доставляется с новой степенью изощрённости. Вновь разработанный 3-литровый двигатель V6 использует перспективную систему прямого впрыска для придания повышенной приёмистости и впечатляющей экономичности. Или современный 4,3-литровый двигатель V8 с неотразимой смесью быстрого реагирования и плавности. Оба двигателя передают свою энергию шестиступенчатой автоматической коробке передач.
Компактная модель IS200 была выпущена в свет весной 1999 года. Дизайн модели динамичен и экспрессивен: исподлобья смотрят скошенные, вдавленные в капот фары с заходящими на крылья поворотниками. Lexus IS200 своим индексом обязан 2-литровому рядному двигателю с шестью цилиндрами.
Его мощность составляет 160 л.с., он работает в паре с шестиступенчатой механической КПП, либо с 4-диапазонным автоматом. Система изменяемых фаз газораспределения позволила добиться существенных успехов в экономии топлива. Весной 2000 года на мотор поставили компрессор, что привело к прибавке в мощности до 186 л.с. В 2000 году свет увидела IS300, оснащеннаая 6-цилиндровым рядным двигателем объемом 3 литра и мощностью в 215 л.с. Для европейского рынка IS300 стала доступна только в 2001 году.
После того как Lexus SC «засветился» в последней части «Терминатора», кривая продаж этого купе-кабриолета резко пошла вверх.
В отличие от просто кабриолетов, купе-кабриолет имеет складывающуюся металлическую крышу, что позволяет эксплуатировать автомобиль круглогодично даже в суровом российском климате. Автомобиль имеет два ряда сидений, но задний ряд предназначен исключительно для перевозки детей или багажа.
