Приподнятая посадка, решительно выставленное лобовое стекло, лишь чуть сглаженные коробчатые очертания со слегка покатым контуром крыши и клиновидным профилем капота (в продолжение линии подоконников) придают Mercedes GLK собранность и целеустремленность. Мощные покрышки - и даже наружные подножки по низу кузова; «переходник» ладно скроен и крепко сшит. Ни дать, ни взять, - тренированный тяжелоатлет одной из младших весовых категории; GLK так и задуман.
Mercedes GLK делит платформу с «мерсом» С-класса (тип W204). Силовые агрегаты из той же фирменной гаммы – и ходовая общая. На европейский рынок кроссовер выходит с V-образными 24-клапанными «шестерками» на бензине - 3-литровой (версия GLK280) максимальной мощностью 231 л.с. при 6 тыс. оборотов. И с 272-сильной (GLK350) рабочим объемом 3,5 л, - кстати, единственное исполнение, заявленное пока для Северной Америки.
А у европейцев есть, кроме того, выбор из пары турбодизелей: 2,15-литровая «четверка» (GLK220 CDI) мощностью до 170 л.с. при 3200 мин-1. Мерседесовская философия «чистого» выхлопа BlueEFFICIENCY – и невероятно низкие обороты; колоссальный крутящий момент (до 400 Нм) позволяет. Плюс 6-цилиндровый 3-литровый турбодизель (GLK320 CDI) максимальной мощностью 224 л.с. при 3800 мин-1, наибольший крутящий момент – 540 Нм. Двигатели комплектуются замечательным 7-скоростным гидромеханическим «автоматом» 7G-Tronic – без вариантов.
Mercedes-Benz CLC-класс представляет собой отдельный модельный ряд, открывающий автолюбителям желанный доступ в семью великолепных купе штутгартской марки. Дизайн, техническое оснащение и комплектация этого спорт-купе соответствуют пожеланиям молодых людей, интересующимися динамичными автомобилями, способными доставить не только истинное удовольствие от вождения, но и обеспечить характерные для марки Mercedes-Benz стандарты качества в области безопасности, комфортабельности, экологической безопасности и функциональности.
Компактный кузов с атлетичными пропорциями усиливает спортивный облик нового спорт-купе CLC-класса. Переднюю и заднюю части кузова дизайнеры марки Mercedes-Benz полностью разработали заново. Выразительная спортивная решётка радиатора с огромной мерседесовской звездой в центре и новые проекционные фары головного света – яркие свидетельства использования на новом спорт-купе передового языка форм Mercedes-Benz. Стилистической основой для данного дизайна послужили идеи, воплощённые в облике автомобилей S-класса, роскошного купе CL-класса, и, конечно же, новейшего поколения C-класса.
Легенда и инновация – эта формула была положена в основу дизайна кузова нового Mercedes-Benz SLR McLaren, в котором объединились характерные элементы стиля легендарных гоночных автомобилей Мерседес SLR 50-х годов с современным и авангардным языком форм последних моделей Mercedes и сегодняшних «серебряных стрел», на которых команда McLaren-Mercedes выиграла чемпионат мира Формулы-1.
SLR - аббревиатура, которая действует магически на любителей автоспорта. Она включает три понятия и стала символом автомобильного великолепия и совершенства. Именно эти принципы были положены в основу конструкции легендарных гоночных автомобилей Mercedes-Benz, принимавших участие в таких гонках 1955 года как Mille Miglia, Targa Florio или Tourist Trophy и одержавших в них феноменальные двух- и троекратные победы.
Новый компрессорный двигатель V8 развивает мощность 626 л.с. и разгоняет спортивный автомобиль Mercedes SLR с нуля до 100 км/ч всего за 3,8 секунды. Максимальная скорость Мерседес SLR составляет около 334 км/ч. Так же, как у гоночных автомобилей Формулы-1 McLaren-Mercedes, кузов нового Mercedes SLR выполнен из углеродного волокна (CFK), обеспечивающего высокую степень поглощения энергии при малом весе и, соответственно, максимальную защиту пассажиров. Mercedes SLR – первый серийный автомобиль в мире, у которого передняя деформационная зона выполнена целиком из углеволокна. Адаптивные подушки безопасности, коленные и боковые подушки безопасности новой конструкции, натяжители ремней безопасности, а также керамические тормозные диски, способные работать в режиме повышенных нагрузок, дополняют перечень систем безопасности на борту Mercedes-Benz SLR McLaren, который устанавливает новые стандарты в этом классе автомобилей.
Мерседесе SLK-класса можно скрыться от преследователей, повседневной суеты или рутины. Но не от изумленных взглядов. Купе, кабриолет – SLK отвечает любым вашим желаниям, а любую поездку сделает незабываемой.
Новый родстер Мерседес – это уверенная маневренность и резкий старт с места. Этому способствует не только мощный двигатель, но и быстрое переключение передач с помощь автоматической коробки передач 7G-Tronic. Ее семь ступеней позволяют автомобилю приспосабливаться к дорожной ситуации, а в случае необходимости и перескочить несколько ступеней при переключении с высших передач на низшие.
В любой критической ситуации вы можете рассчитывать на помощь электронных систем Мерседеса SLK-класса. При угрозе заноса с помощью электронной системы стабилизации отдельные колеса будут притормаживать, помогая водителю выровнять автомобиль. В случае необходимости ограничивается и мощность двигателя. В ситуации аварийного торможения электронная система экстренного торможения моментально создаст в системе Мерседеса максимальное тормозное усилие.
1989 год ознаменовался выходом первого двухместного родстера «люкс» класса, положившего начала новой линейке. Спустя почти 22 года, мир увидел весеннею новинку и достойное пополнение SL-класса, выполненную на платформе R230. Новый автомобиль значительно укрепил позиции автомобильного концерна, который спустя четыре года продолжил развитие модельного ряда. Проходят года, а дизайн и ходовые показатели только хорошеют. Выходят новые моторы с 6 и 8 цилиндрами. Инновационным решением стал 12-ти цилиндровый двигатель, который все больше склонил новый родстер в спортивную сторону. Подвеска, выполненная по системе Active Body Control II, и чувствительное управление сохранили комфорт при сильном спортивном уклоне.
Дизайнеры изменили внешний вид передней решетки, округлили фары и оснастили колеса дисками из легких сплавов, что придало авто большее стремление в скоростное будущее. Изменился и дизайн салона: новые цвета, продуманные сочетания – все говорит о непоколебимой роскоши, заложенной в каждом винтике. Для подвески 7G-TRONIC Sport используются переключатели подрулевого типа, что придает антуражу больше уверенности и агрессивности. SL-класс стал еще более динамичным и неповторимым.
SL-класс стал новатором в области электронного контроля ходовых частей. Вождение даже на большой скорости по некачественному покрытию отличается комфортом и отличной управляемостью. При этом машина отличается полной безопасностью, что позволило немецким производителям установить новую планку для спортивных автомобилей класса «люкс».
Это не средство передвижения - это роскошь! Все изобретения человечества стремящегося, сделать максимально приятным и безопасным процесс передвижения по земле с момента изобретения колеса, были воплощены специалистами DaimlerChrysler AG в роскошной модели представительского Mercedes S -класса.
Mercedes S-класса, прекрасно ведет себя на дороге: тишина в салоне, мягкая пневмоподвеска, входящая в стандартную комплектацию удивительная для машины таких габаритов маневренность, реактивное усилие на руле и комфорт, а регулировка уровня кузова по высоте позволяет называть Mercedes S-класса автомобилем высшего класса для российских дорог. Стоит один раз сесть за руль этого автомобиля, и мечта обладать им не оставит ваше воображение.
Стремительные формы универсала, вместительность минивэна, мощный двигатель по-настоящему спортивного автомобиля и проходимость как у внедорожника – все это об одном автомобиле – Мерседесе R-класса.
Многообразие базовых версий и технических решений автомобиля позволит создать индивидуальное исполнение, превращающее любую поездку в удовольствие. Все варианты независимо от типа двигателя и коробки передач оснащаются системой постоянного полного привода 4Matic.
Серийно Мерседес R-Класса представляет собой автомобиль с 5-ю сиденьями, большой дверью багажника и дополнительным вещевым ящиком под полом багажника, а в качестве опции предлагаются еще два варианта комплектации сидений: «4+2» либо «5+2». Сам салон оформлен с помощью последовательного использования выпуклых и вогнутых поверхностей, а оформление крыши возможно с установкой подъёмно-сдвижного люка или панорамной стеклянной крыши, которая почти в два раза больше обычных подъёмно-сдвижных панелей.
Первоначально M-класс задумывался как линейка автомобилей повышенной проходимости, мощность и комфорт которых умело переплетались бы в эргономичном корпусе. Модельный ряд предстал перед судьями в бизнесс-классе, где был высоко оценен. Одной из значимых наград стала премия World Car Award, а Американский институт безопасности дорожного движения признал представителей M-класса наиболее безопасными решениями.
Основное направление развития M-класса – безопасная динамика, которая будет сочетаться с комфортом седана. Немецкий концерн воплотил в жизнь мечту многих автомобилистов. Обладая просторным салоном, эргономика которого позволила при небольших для внедорожника габаритах поместить максимум функционала и оставить место для пассажиров, автомобиль оставит массу положительных эмоций даже от длительной поездки.
M-класс комплектуется автоматической трансмиссией с семью ступенями (7G-TRONIC) и мощным мотором, выдающим максимальный крутящий момент даже при низкой передаче. Пневматическая подвеска позволяет автомобилю парить над дорогой. Полный привод и система электронной корректировки тягового усилия позволяют представителям M-класса прочно закрепиться в данном сегменте, который и создан-то был самим Mercedes-Benz. Жизнь пассажиров контролируется системой превентивной безопасности.
Mercedes-Benz зажигает новую звезду в сегменте роскошных автомобилей категории SUV: GL-класс. Семиместный внедорожник класса «премиум» впечатляет исключительными динамическими свойствами на дороге и бездорожье, одновременно предлагая своим пассажирам огромный запас внутреннего пространства и комфорт на уровне роскошного седана. Помимо этого, GL-класс устанавливает новые стандарты безопасности благодаря комплексной системе превентивной безопасности PRE-SAFE, впервые установленной в автомобиле данного сегмента рынка.
Внешний вид GL-класса однозначно свидетельствует, что этот автомобиль делает заявку на лидерство в классе, в котором развернулась острая конкурентная борьба. Оригинальный язык форм подчёркивает мощь и эксклюзивность нового внедорожника высшего класса. Спокойные плоскости кузова, мощные элементы клиновидного рисунка и выразительные детали придают автомобилю стремительность: ещё не тронувшись с места, он уже весь направлен вперёд. Пропорции большого кузова безупречны: длина 5088 мм, ширина 1920 мм, высота 1840 мм.
Угловатость всегда считалась признаком сильного характера. Он неизменно бросается в глаза даже в джунглях большого города — Mercedes-Benz G-класса.
Вот уже свыше 20 лет он сохраняет свой первозданный облик (если не говорить об усовершенствованиях салона, становившегося со временем всё более комфортабельным, и инновационной технике). Чёткость прорисовки линий кузова делает его уже сегодня классикой.
Этот внедорожник является не только подлинным источником удовольствия для водителя, но также и синонимом высочайшего комфорта. Автомобиль G-класса по настоящему неповторим, как человек с характером. Такой же, как тот, кто им управляет.
