Автомобиль ВАЗ-2121 «Нива» – это самая удачная конструкторская разработка АО «АВТОВАЗ», объединившая комфорт легкового автомобиля и проходимость вездехода. «Нива» своевременно заполнила пустующую в то время нишу на рынке. По своим ценовым характеристикам автомобили позиционируются на внутреннем рынке – между заднеприводными и переднеприводными автомобилями, на внешнем – как самая дорогая модель в модельном ряду автомобилей ВАЗ. На базе ВАЗ-2121 создано множество автомобилей различного назначения, выпускаемых на привлеченных предприятиях.
Повышенная проходимость и комфорт – вот отличительные черты автомобиля «Нива». Это самый подходящий автомобиль для езды по бездорожью, путешествий в труднодоступные места, поездок на охоту, рыбалку. Складывающееся заднее сиденье позволяет размещать и перевозить различные грузы. Разъем двери багажника по уровню пола обеспечивает удобство погрузки и выгрузки.
ВАЗ-2115 Самара-2 - переднеприводной седан, первый представитель обновленного семейства автомобилей “Самара”.
Автомобиль ВАЗ 2115 – новая линейка моделей под условным названием Самара-2. Модельный ряд включает 3-дверный хэтчбек ВАЗ 2113, 5-дверный хэтчбек ВАЗ 2114 и собственно седан ВАЗ 2115. Семейство Самара-2 представляет собой модернизацию моделей ВАЗ 2108, 2109 и 21099 соответственно.
В настоящий момент ВАЗ 2115 имеет три варианта исполнения: стандарт (21150-20), норма (21150-21) и люкс (21150-22).
На автомобилях устанавливаются 1,5-литровые бензиновые двигатели как карбюраторные, так и с электронной системой управления впрыска топлива с 5-скоростной механической коробкой передач. Первоначально выпускались модификации с карбюраторным двигателем. В 2001 году вышла модификация ВАЗ 2115i с инжекторным (ВАЗ 2111) двигателем с распределенным впрыском топлива. Для повышения долговечности работы и снижения шума на холостом ходу предусматривается новый ведомый диск сцепления с демпфером холостого хода.
ВАЗ 2114 - автомобиль на все случаи жизни. Стабильность ходовых качеств и надежная управляемость переднеприводных “Самар” сочетается в этой модели с пятидверным кузовом “хэтчбек”. При сложенном заднем сидении автомобиль трансформируется в грузопассажирский вариант, подобный “универсалу”.
Применяемая гамма двигателей пополнилась мотором с системой распределенного впрыска топлива, обеспечивающим повышение динамических свойств и улучшения топливной экономичности.
КОНЕЧНО, ВАЗ-2114 — модель не новая. Это рестайлинговый пятидверный хэтчбек семейства Самара-2, который сменил на конвейере модель ВАЗ-21093 — точно так же, как седан ВАЗ-2115 сменил ВАЗ-21099 или как трехдверка ВАЗ-2113 стала продолжением снятой с производства «восьмерки». На этих машинах ездят и будут ездить многие наши читатели, потому что Самары второго поколения все-таки дешевле и доступнее, чем автомобили «десятого» семейства. И при этом во многом симпатичнее. Даже несмотря на то, что накладные пластиковые пороги на «вторых» Самарах напоминают изделия тюнинговых контор, а не серийную модель крупнейшего автозавода страны.
ВАЗ 2113 - рестайлинговая версия «восьмерки», производство которой началось в рамках проекта «Самара-2».
Трехдверный хэтчбек ВАЗ-2113 появился во многом благодаря многочисленным обращениям автолюбителей к руководству АвтоВАЗа с просьбой о возобновлении производства переднеприводных малолитражек с кузовом трехдверный хэтчбек. После прекращения производства ВАЗ-21083 ему не нашлось адекватной замены, но на рынке остался внушительный спрос на автомобиль.
ВАЗ-2113 поставляется в трех вариантах комплектации: «стандарт», «норма» и «люкс». В последнем предусмотрены бортовой компьютер, подголовники задних сидений, противобликовые задние зеркала, атермальные стекла, двухтональные звуковые сигналы и противотуманные фары.
ВАЗ-2113 – это лучшее воплощение «восьмерочных» качеств (острота в управлении и отменная резвость) в новом облике.
Седан нового поколения ВАЗ-2110 с передним приводом был разработан на Волжском автозаводе и поступил в продажу в 1996 году.
На базе этого автомобиля были созданы многие переднеприводные автомобили. Но, несмотря на это ВАЗ-2110 удалось сохранить свои уникальные черты. Подвергающиеся коррозии детали кузова изготовлены из оцинкованного металла, капот крепится на газовых упорах, рулевая колонка регулируется, применена бортовая система контроля, иммобилизатор, система улавливания паров бензина, установлены вентилируемые тормозные диски и ряд других новшеств. Также в автомобиле предусмотрена возможность установки кондиционера.
Цена седана вполне соответствует качеству сборки автомобиля и его прекрасным ходовым характеристикам.
Priora – один из самых комфортабельных автомобилей модельной линейки LADA. Главные особенности этого автмобиля – оригинальный интерьер и широкая гамма дополнительного оборудования, которые обеспечивают современный уровень комфорта и безопасности.
Для разработки интерьера Lada Priora была привлечена итальянская студия «Corcerano». Благодаря работе её дизайнеров Lada Priora стал элегантным, солидным и стремительным автомобилем с идеальным сочетанием стиля, технологий и комфорта.
Недавно вышедший на рынок седан нового поколения “Калина” привлек к себе внимание тех, кто до этого момента присматривался к подержанным и недорогим иномаркам, считая отечественные автомобили слишком уж примитивными. И это неудивительно. Необычный для отечественного производителя набор предустановленных “полезностей”, эргономика на уровне популярных зарубежных образцов, “десяточная” платформа, современный дизайн и совершенно непривычный для неизбалованного российского автолюбителя современный и остроумный промоушн - все это сделало “Калину” если не популярной, то узнаваемой и интересной.
И хотя некоторым цена российского автомобиля, неумолимо приближающаяся к стоимости иномарки, кажется “немножечко слишком”, у этого автомобиля уже сформировался свой круг почитателей.
